Alternator Mazda 323 Interplay

Alternator Mazda 323 Interplay

Berikut ini adalah beberapa hal tentang alternator mobil Mazda Interplay 323. Diluar negeri mobil ini dirilis dengan nama Mazda Protege.

Postingan ini akan membahas beberapa hal teknis tentang Wiring diagram rangkaian alternator, pengisian aki, pengetesan.

Wiring diagram

Wiring diagram dibawah ini menunjukkan alternator terdiri dari IC regulator, stator coil, dan rotor coil. Ujung negatif stator coil terhubung ke ground body dan ujung yang positif terhubung ke baterai (B) dengan sebuah kabel yang besar. Sedang IC regulator ada dua buah terminal yaitu L ke kontak dan S ke sinyal baterai juga sebagai sensing tegangan. IC regulator berfungsi untuk menjaga tegangan output tetap dalam range. Dan juga berfungsi sebagai diagnosa terhadap alternator, hasilnya akan ditampilkan di dashboard sebagai lampu fault.

Gambar 1

Trouble shooting

Cara trouble shooting sistem kelistrikan di mesin, dalam hal ini pengisian aki mesin. Berikut ini adalah urutan pengecekannya, apa yang harus diperiksa dan apa yang harus dilakukan setelah itu.

Gambar 2

Gambar 3

Pada gambar 2 dan gambar 3, Berikut penjelasan singkat

  1. Mengukur tegangan baterai, normalnya 12,4 volt.
  2. Nyalakan mesin, cek lampu indikator charging warna merah, akan padam saat mesin menyala.
  3. Ukur tegangan terminal B, L dan S, dengan standar pengukuran sesuai nilai diatas yaitu 14,1 volt
  4. Mengukur ampere alternator pada saat rpm 2500 sampai 3000, hasil 65 A
  5. Ukur tegangan v belt, standar sesuai nilai diatas.

Pengecekan Baterai

Berikut ini pengecekan baterai yang harus dilakukan. Yaitu cek indikator pada baterai, umumnya biru untuk aki yang sehat. Lalu periksa nilai elektrolit baterai. Silakan lihat gambar 4

Gambar 4

Pengetesan baterai dengan beban

Untuk pengecekan baterai discharging dengan beban, bisa dengan mengikuti flow chart dibawah ini. Gambar 5

Gambar 5

Sistem Pengisian

Pengisian aki secara umum bsa cek gambar 6 berikut ini.

Gambar 6

Pengecekan Rotor

Yang perlu diukur adalah tahanan gulungan rotor, nilai normal 3.5 – 4.5 ohm. Lalu ukur juga kontinuitas antara inti besi dengan slip ring. Kalau tersambung, berarti rotor rusak. Gambar 7

Gambar 7

Pengukuran Stator

Ukur ujung stator koil, dan ukur juga antara ujung stator coil dengan inti besinya, bila tersambung maka stator rusak. Gambar 8

Gambar 8

Rectifier atau IC regulator

Ukur dengan ohm meter sesuai panduan gambar 9 berikut ini

Gambar 9

Brush

Ukur panjang brush, dan juga tegangan atau besarnya gaya pegas pada brush sesuai petunjuk gambar 10 berikut ini

Gambar 10

Demikian semoga bermanfaat.

Gambar kami ambil dari manual book Mazda 323 Protege 1989 – 1994

Budi

Nama lengkap Budi Pramono, mulai aktif ngeblog sejak tahun 2009. Domisili di Surabaya dan bekerja di perusahaan swasta di Surabaya. Karena kesibukan sekarang sudah jarang cek blog ini. Untuk pertanyaan bisa DM via Instagram kami di <a>@budipram.ono</a> Dan bila berkenan silakan follow akun kami. Terimakasih.

Related Posts

Mazda 323 Interplay – Mengganti Sensor Speed Memakai VSS Mitsubishi Canter Turbo

Mazda 323 Interplay – Mengganti Sensor Speed Memakai VSS Mitsubishi Canter Turbo

Wiring Diagram Alarm Mobil Standar dengan Remote Control

Wiring Diagram Alarm Mobil Standar dengan Remote Control

Ask Christian von Koenigsegg – Inspirasi yang Mengawali (01)

Ask Christian von Koenigsegg – Inspirasi yang Mengawali (01)

Pameran Otomotif Surabaya 2014, Sarana Hiburan Keluarga

Pameran Otomotif Surabaya 2014, Sarana Hiburan Keluarga

No Comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *